電動(dòng)叉車、裝載機(jī)等方向盤進(jìn)場時(shí)，配備助力手球。駕駛員通常用右手操作方向盤，左手操作方向盤。必須用一只手操作方向盤。

轎車等轎車不需要或不能在方向盤上安裝動(dòng)力球。所有的能量球都會(huì)在稍后添加。汽車加裝動(dòng)力球裝飾的意義多，實(shí)用意義小，甚至影響行車安全。因?yàn)槠�車的旋轉(zhuǎn)比較和工程車是不同的。開過這輛車的朋友，尤其是開過這輛車和工程車（農(nóng)用車）的朋友，會(huì)有以下感受：車的方向盤比較靈敏，兩個(gè)半圈就可以把方向盤完全填滿，方向盤可以稍微變位，車輛的方向也會(huì)相應(yīng)改變。駕駛工程車輛時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤的響應(yīng)比較遲鈍，方向盤的滿轉(zhuǎn)次數(shù)遠(yuǎn)高于轎車。當(dāng)方向盤移位時(shí)，方向盤的視角也相對(duì)較小。其實(shí)，這是轉(zhuǎn)向機(jī)旋轉(zhuǎn)的不同形成。

由于方向輔助，汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向可以低于設(shè)計(jì)，即使轉(zhuǎn)向較低，轉(zhuǎn)向機(jī)也不會(huì)很重。在正常行駛過程中，方向盤不需要在很大的波動(dòng)中操作。更容易控制和輕輕滾動(dòng)方向盤來修改和修改車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，降低駕駛難度，提高舒適性。一般情況下，方向盤不需要大幅度波動(dòng)。直線行駛時(shí)，只需方向舵保持方向盤轉(zhuǎn)角不變。如果增加助力手球，直線行走時(shí)用手球固定方向舵，對(duì)控制器的要求很高。直接而牢固地抓住方向盤遠(yuǎn)不及一只手，這是危險(xiǎn)的。唯一的用途就是原地打球，手球更容易使用。手球是均勻的方式，除了圓的地方。叉車、工程機(jī)械等車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)較高，特別是選用全液壓轉(zhuǎn)向器車輛。舵機(jī)相當(dāng)于一個(gè)液壓控制閥，可以控制油缸的彈性來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)力。

由于其負(fù)載大，對(duì)舵機(jī)的要求高，這類工程機(jī)械必須配備全液壓動(dòng)力系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)向器沒有傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向器的齒條系統(tǒng)。方向盤控制液壓轉(zhuǎn)向機(jī)。液壓舵機(jī)的工作原理不同于一般的液壓控制閥�？刂崎y只起開關(guān)作用，改變液體運(yùn)動(dòng)方向的作用。液壓舵機(jī)是一種計(jì)量馬達(dá)，能精確控制液壓油的輸出量，控制油缸的彈性波動(dòng)，具有持久性的作用。從理論上講，液壓動(dòng)力是可用的，旋轉(zhuǎn)比較可以設(shè)計(jì)得非常低。然而，叉車和叉車在工作中對(duì)方向控制精度的要求很高，可以通過距離不超過1cm的轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)行精確調(diào)整。

微調(diào)，這對(duì)舵機(jī)提出了很高的要求。轉(zhuǎn)向比太低，不能像汽車那樣控制方向。當(dāng)汽車輕輕移動(dòng)時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)角會(huì)改變。在對(duì)車輪視野變化要求不大的情況下，方向盤的控制比較困難。但高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向機(jī)的方向盤轉(zhuǎn)角較大，而方向盤轉(zhuǎn)角較小，因此可以精確控制方向盤的視景。

該車的方向盤可以理解為粗調(diào)，精度低，但功率大。叉車的方向盤可以理解為微調(diào)，微調(diào)更精確，但功率低。手球能在不影響行車安全的前提下，大大降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。現(xiàn)在的高級(jí)車選擇了可變轉(zhuǎn)角比較轉(zhuǎn)向器，在低速時(shí)，主動(dòng)減小了轉(zhuǎn)向比，提高了轉(zhuǎn)向動(dòng)力，車輪更容易撞到位，減少了轉(zhuǎn)向環(huán)的數(shù)量。在高速行駛時(shí)，主動(dòng)提高了轉(zhuǎn)向比，提高了轉(zhuǎn)向精度。