電動叉車有平板式和滑桿式兩種叉車為全焊接框架，叉車外壁焊接有兩對滾筒軸，用于滾筒的安裝。

1、叉車變形檢查可將叉車放置在平板上，并可測量兩對滾筒軸輥軸的平面度誤差不大于1mm。如有超限，應(yīng)先進(jìn)行叉車維修，然后再進(jìn)行校正和修理�；蚝附訚L筒軸，然后加工成標(biāo)準(zhǔn)尺寸。加工滾柱軸時，必須與滾柱軸對齊。

2、叉車裂紋時，必須用砂輪沿裂紋開V形槽進(jìn)行補(bǔ)焊。原焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)將裂紋焊縫切除，切除長度應(yīng)比明顯裂紋尾長50～100mm。新焊縫應(yīng)平直、致密、全熔透，新焊縫與母材的過渡應(yīng)平滑。

在叉車維修工作狀態(tài)表中，從內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)的角度確定進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時間，反映內(nèi)燃機(jī)維修工作循環(huán)的準(zhǔn)確狀態(tài)。但在內(nèi)燃機(jī)的實際工作中，進(jìn)氣門和排氣門的開啟時間應(yīng)提前，進(jìn)氣門和排氣門的關(guān)閉時間應(yīng)延遲。這種布置是為了充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)的動力。

為了將這種情況反映在重慶叉車內(nèi)燃機(jī)維修的實際工作中，有必要有一個清晰的表達(dá)方式。內(nèi)燃機(jī)配氣相位圖是反映這種情況的一種特殊的配氣相位圖內(nèi)燃機(jī)配氣相位圖利用曲軸的角度來表示進(jìn)排氣門的開閉時間，以及進(jìn)排氣門的開閉時間。

穩(wěn)壓器（穩(wěn)壓器）硅整流發(fā)電機(jī)中的硅整流元件具有單向?qū)�通的性能，因此可以省略切斷。同時，硅整流發(fā)電機(jī)具有一定的電抗來限制大的輸出電流，其中電感電抗與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增大，負(fù)載電流增大到一定值時，發(fā)電機(jī)的輸出電流隨轉(zhuǎn)速的變化是非常有限的，即電樞電抗起到自動電流調(diào)節(jié)的作用，所以它也起到節(jié)流的作用，節(jié)流器也可以取消。但是，由于硅整流發(fā)電機(jī)的端電壓隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化，所以在叉車檢修前必須有電壓調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)電壓。

1、調(diào)整調(diào)壓器鐵芯與接觸臂的間隙。電壓調(diào)節(jié)器的可調(diào)觸點和固定觸點臂可用于調(diào)節(jié)。間隙一般為1.2~1.3mm。當(dāng)電壓太小時，可以增大間隙，否則可以減小間隙。調(diào)壓器上的彈簧張力也可以通過上下彎曲彈簧鉤來調(diào)整，以改變彈簧張力。

2、調(diào)整接觸間隙。通過上下移動固定接觸臂來調(diào)整觸點之間的壓力。觸頭應(yīng)保持清潔平整，燒蝕時用細(xì)砂紙打磨。叉車檢修調(diào)整觸頭間隙時，應(yīng)注意調(diào)壓器的固定觸頭和動觸頭臂下段的觸頭，否則會燒壞、粘死，造成發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過高，燒毀電氣部分當(dāng)電壓過高時，固定接觸臂向下移動，接觸間隙為0.3～0.5mm；當(dāng)電壓過低時，固定接觸臂升高。如果電阻燒壞或開路，應(yīng)更換相同值的電阻。